近期，交通部一套组合拳，势必要在今年年底之前稳定运价，切实保障卡友利益。

　　9月21日，国务院常务会议消息宣布在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%。随后，在9月28日交通运输部举行例行新闻发布会上，交通部对这一政策做了具体说明。

　　从2022年10月1日0时起至12月31日24时结束，通行收费公路((含收费桥梁和隧道))的所有货车在继续执行现有各类通行费减免优惠政策的基础上，再减免10%，也就是折上折。

　　面对政策调整，有人欢喜有人忧。

　　“(之前)疫情时候免高速费导致运费一路下调，到现在2元了，这次是要到1.5元了吗?”对于广大卡友们来说，只希望过路费减免的同时，运费不要再降了，否则大家根本享受不到政策的福利。

　　大家都知道，现在散户接单大多通过网络货运平台，所以许多卡友担心的是，过路费降下来的同时，发货方、平台方是否会采取其他措施，影响大家享受交通部的政策福利。

　　对于交通部来说，优惠政策就是为了1700万的卡友都能够享受到，决不允许有任何破坏的行为。因此，9月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司进行了约谈。

　　约谈的重点是：2022年年底前，不得随意调整收费标准和运营规则，要保持运输价格的相对稳定，确保货车司机享受通行费减免的政策红利;三要加大对货车司机关心关爱力度，切实保障广大货车司机合法权益。

　　从交通部的这一套组合拳来看，要从实际优惠和平台整治方面，切实稳定运价，保障卡友的利益。