开货车赚钱吗?

栏目:中保资讯 日期:2022-05-30 16:56:33 浏览:313

  “你是开大货车的,听说很赚钱,一年怎么说也有几十万吧”“真羡慕你们这些开卡车的,一脚油门下去,运费就到账了”。在很多人眼里,开货车不仅赚钱,而且还是暴利。

  但事实上,卡车司机的收入是挺不错,可谈不上暴利,他们挣的也只是些辛苦钱。最常见的问题就是,为了赶时间,司机没时间停下车好好吃顿饭,大都是在车上吃泡面或者啃面包,就算解决小便也是在车上。

  之前看过报道,说是巴西的司机收入很高,每年能赚9万美元,相当于50多万人民币,合着一个月4万多。但高收入的背后,是一天要开18小时的车,因为巴西车少,运力严重不足,需要这些人不断运输,有时一天只能睡4小时。

  在中国,也存在一些问题。现在很多卡车司机都是一天跑上千公里,没几个人真开4个小时就休息20分钟。车要一直跑,只有跑起来才能挣到钱。大多数司机都是晚上通宵开车,这个时候路上车少、人少,找麻烦的也少。甚至,其实很多司机,实际上每个月拿的是固定工资,因为车并不是自己的,他们只是帮雇主开。挣到的钱也不算多,月入过万的只是少数。如果自己买车,成本就更大了。

  做个比喻:买一辆国产的半挂车,当前牵引车价格普遍在二三十万左右,这只是车头,后面再配上13米挂车,少说又要七八万。交税什么的先不提,整车买下来大概要35万。从开始拉货,经常需要垫资,短时间能卖了货,结了账,资金倒还能周转开,但凡一停活,如果没有其他收入,一家老小就断了粮。

  所以货车司机挣的多,但付出的辛苦更多,如果不是迫不得已,谁愿意那么辛苦呢?更何苦司机是一个高危职业,尤其是货车司机,据数据统计,在所有的出行的交通工具中,货车的事故率是最高的,一般来说,无论是司机还是租赁的运输公司都会为货车购买保险,但由于货车需要赔付的保险金额很高,保险公司都是拒赔的,那怎么办呢?

  


  为了解决这个问题,国家倡导交通统筹为货车司机在运输过程中保驾护航。中保统筹坚持着“政府倡导,企业运营”的发展理念;坚持“安全第一,预防为主”,着重为广大参统客户提供安全举措,避免与预防安全事故的发生;以“重合同,守信誉”为原则,严格执行合同所规定,确保合同的实际履行。

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