中保统筹讯：交通运输部、国家发展改革委印发《关于加强国家公路省际瓶颈路段建设的通知》，旨在加快打通国家公路省际瓶颈路段，畅通国家公路网络，促进区域、城乡协调发展，充分发挥交通的中国现代化开路先锋作用。

　　以位于国家区域重大战略和区域协调发展战略以及城市群、都市圈、欠发达地区、边境地区、革命老区范围内的国家公路省际瓶颈路段建设为重点，持续破除国家公路省际瓶颈制约，提高国家公路网供给能力和整体效能。各省级交通运输主管部门、发展改革部门要牢固树立大局意识，坚持全国“一盘棋”，强化落实主体责任，健全完善分级责任体系，明确本级和市县交通运输主管部门、发展改革部门责任分工，定期组织开展国家公路省际瓶颈路段摸底排查等工作，并积极协调相邻省(区、市)交通运输主管部门、本级相关部门和市县人民政府等，充分调动各方力量协同推进相关项目建设，形成动态化跟踪和常态化推进机制，消除存量，不添增量，持续消除国家公路省际瓶颈现象。省级公路、农村公路中省际衔接路段，可参照国家公路省际瓶颈路段推动实施。

　　到2025年，国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除，协同高效的管理模式和工作机制基本建立，国家公路网在保障和改善民生、服务构建新发展格局方面作用明显。展望到2035年，国家公路省际瓶颈路段现象得到根本性解决，省际衔接顺畅、路网系统完备、管理服务优质、工作机制健全。人民满意度大幅提升，国家公路网在构建新发展格局中的支撑保障和交通当好中国现代化开路先锋的作用得到充分发挥。要做好前期工作，提高前期工作质量，加强重大建设项目特别是省际跨江跨河工程的技术方案比选和经济可行性论证，切实保障项目前期工作经费及工程研究试验经费投入，强化咨询评估和技术攻关，合理确定建设方案及投资规模。要强化要素保障，对于国家公路省际瓶颈路段建设项目，各地应按程序加快审批。交通运输、发展改革部门要积极协调财政、自然资源等部门，争取相关政策支持，做好通道和土地资源等的储备和预留。推动和争取地方各级人民政府加大财政资金等支持力度，研究完善跨省(区、市)财政协同投入机制，不断创新投融资模式。

　　要加强跟踪督导，充分利用信息化、智能化等手段，提升国家公路省际路段监督管理水平，提高工作效率。各省级交通运输主管部门会同省级发展改革部门每年6月底、12月底前将国家公路省际瓶颈路段项目清单、推进计划及实施进展报送交通运输部、国家发展改革委。交通运输部、国家发展改革委将对国家公路瓶颈路段进行跟踪评估，适时开展现场督促指导工作，协调解决项目推进过程中遇到的困难和问题，根据需要提供相关技术支持，充分发挥国家公路网整体效益，支撑构建国家综合立体交通网。