2021年的货运行业有多难，相信卡友们深有体会。转眼到了2022年，中保统筹小编总结了近期发布的货运政策，涵盖了违法计分、货车管控、大吨小标、货车司机权益保障等多个方面。今年的货运行业到底好不好干呢?

　　1、记满12分将不再降级

　　公安部发布《道路交通安全违法行为记分管理办法》，该规定指出对一个记分周期内多次记满12分的，延长学习时间，增加学习内容，增加考试科目，对多次违法驾驶人加强教育管理。

　　2、全国严查大货车，多省市纷纷响应

　　公安部交通管理局已下发通知，部署全国开展严管严查公路突出违法行为集中统一行动，而严查的对象是大客车和大货车。多个省市纷纷相应，相继出台各种措施，对大货车进行严查严打，因此这段时间货车上路也会更难。

　　3、大排量轻卡可生产到今年3月底

　　工业和信息化部联合公安部公开征求《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》。意见稿要求：对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技术规范》其他要求的轻型货车在产产品，给予生产过渡期至2022年3月31日，部分车企仍然可以生产2.5升以上的轻型货车，并且也能上牌。

　　4、三部门联合发文，ETC欠费将入征信

　　近日，交通运输部办公厅等多部门联合发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》，表示：支持银行办理货车ETC信用卡，ETC欠费将入征信。

　　5、16部委联合发文，加强货车司机权益保障

　　16部门联合印发了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，针对停车休息难、证照办理不便捷、互联网平台诱导压价、偷油偷货、车辆报废政策不合理、路面执法不规范等方面，加强货车司机权益保障。

　　6、淘汰非标准化冷藏车

　　《“十四五”冷链物流发展规划》，将有助于今年冷藏货车销量的提升，但部分卡友现有的冷藏车可能会被列入“非标准化、不符合相关要求”等行列，受到更为严厉的查处和淘汰。