车险属于金融行业，推出保险的初衷是为了获益;那么车险就要根据车辆的风险系数进行风险评估，非营运货车的交通事故率会很低，因为这些车辆并不是每天都在公路上飞驰，其次运输货物的“超载率”也比较低。所以车辆失控碰撞的可能性也会降低，于是车险费用低一些也就可以理解了。

　　营运车辆在365天中最起码有330-340天都在行驶，而且行驶区域跨度较大且强度比较高;即使是微卡也不例外，而轻卡更是已经当作中卡在使用，通勤范围动辄上千公里。问题是这些车是普遍超载的，尤其是轻卡普遍会载重十吨以上，强度很高的钢板都会被压到比螺旋弹簧还要软。这些车辆出现问题的概率就很高了，车险费用自然也会水涨船高。

　　不计免赔险：保险公司全赔不计免赔险不是一种独立保险，而是车损险以及第三者责任险等的附加险种。正常来说，只购买这两种保险的话，保险公司会有一定的免赔额度，如果说事故要赔偿1万元，免赔额度是30%，那保险公司只会赔偿7000元的损失。如果购买了不计免赔险的话，保险公司就会全部赔付，也就是说赔1万元，如果想要把自己的损失降至低，建议大家购买这一保险。

　　中保统筹公司提示：对于很多冷链、精密仪器等高价值货物来说，发生事故货物损坏，可能损失非常大，如果购买了车上货物责任险，车辆货物的损失，以及为了减少货物损失而支付的合理施救、保护费用等，保险公司都会进行相应的赔偿。购买了这一保险，可以更安心的跑运输，也可以在发生事故后将自己的损失降至低。