近些年来，中国运输行业呈现一片欣欣向荣的场面。2020年之前，货运行业就像一块肥肉，大家都想挤进去分一杯羹。随着货运行业门槛的进一步降低，一大部分人开始涌入货运行业，将多年来存的钱投到买车入行之中，但一入行便加剧了车多货少，运力过剩的局面。

　　不过一场突如其来的疫情，让全球经济全面降速，国内货运行业的货源开始大范围减少。货运市场低迷、车多货少对运输收益带来的影响被进一步放大。不少散户卡友已经咬牙坚持了两年，还车贷、啃馒头、接低价单，但是迟迟没有等来货运行业的曙光。工厂停产、货源减少的背景下，卡友只能选择硬抗，不过找对方法能让自己不太难受，根据数据统计，当下华北地区、华东北地区、华南地区是公路货运较为活跃的区域。

　　运输行业本身就像一座围城，里面的人想出来，外面的人想进去，只有你自身的人脉、货源都更加充足，对行业前景有着更加良好的预判能力，成功绝非运气所致。